Die Pilotenausbildung
Auf dieser Website findest du eine Zusammenfassung von Infos und Tipps rund um das Thema Pilotenausbildung. Als lizenzierter Pilot und Fluglehrer, resultieren alle Tipps und Empfehlungen aus eigener Erfahrung. Das gilt bspw. auch für Bücher und Podcasts, die ich grundsätzlich selbst gelesen bzw. gehört habe.
Literatur - Tipps
Klicke auf das entsprechende Buch für mehr Infos.
Pilot-Gaming Tipps
&
Steuergeräte
Die Flugsimulation ist heute aus der Fliegerei nicht mehr wegzudenken.
Sie ermöglicht dem Piloten eine Vielzahl von Trainingsmöglichkeiten und bietet auch dem Fußgänger oder angehenden Piloten eine exzellente und vor allem sehr realitätsnahe Chance, sich virtuell mit dem Fliegen zu beschäftigen.
Bestmöglich lässt sich das Fliegen aus meiner Sicht mit der folgenden Software erleben:
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Microsoft Flight Simulator (neuste Version)
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X-Plane
Da das Fliegen üben mit Tastatur und/oder Maus etwas schwerfällig sein kann, ist die einfachste Lösung ein Joystick. Es gibt eine Vielzahl an Geräten auf dem Markt, die etwas mehr oder auch weniger Installationsaufwand erfordern.
Als schnelle und eher unkomplizierte Lösung empfehle ich folgendes Gerät ...
Logitech G Extreme 3D Pro
Der Joystick hat ein angenehmes Gewicht, ist daher rutschfest und produziert ein angenehmes und relativ realistisches Wiederstandgefühl beim Steuern.
Flugsimulator-Zentrum
Kastellaun
Das Flugsimulator Zentrum bietet dir einen Cessna 172 (C-172) und Boeing 737-800 NG
Simulator in realistischer Größe und eignen sich daher hervorragend, die Welt der Fliegerei näher
zu entdecken. Darüber hinaus dienen beide Simulatoren auch dem Flugschüler
(ausbildungsbegleitend) als optimales Übungsgerät bzw. Procedure-Trainer, um gewissen Abläufe zu
praktizieren bzw. die Routine aufrecht zu erhalten.
Bei Interesse gerne direkt bei mir oder unter dem untenstehenden Link melden.
Link zum Flugsimulator-Zentrum
Podcast
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Tipps
Auch über Podcasts kannst du dich ganz gut über verschiedene Themen informieren.
Hier einige Tipps zu verschiedenen Podcasts (Namen) und Folgen aus der Luftfahrt.
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Radar Contact
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Folge #24/25 (Zuhörerfragen 1&2) - Hier geben ein Pilot und ein Fluglotse in groben Zügen interessante Infos über das Auswahlverfahren bzw. den sogenannten Deutschen Luft- und Raumfahrttest (DLR) beim Deutschen Luft- und Raumfahrtzentrum in Hamburg.
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Cockpit Diaries
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Hier berichten 2 angehende (mittlerweile fertige) Pilotinnen über Ihre Ausbildungserfahrung bei der European Flight Academy (EFA).
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Cockpitbuddy
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Folge - Wie wird man Pilot? (21.08.17)
Folge - Der berühmte Pilotentest (28.06.22)
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Privatpilotenlounge
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Folge - Privatpilotenlizenz (PPL) mit UL-Lizenz erhalten. - Funktioniert das? (15.11.20)
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fensterplatz
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Folge 105A - Durchfallgefahr - hier geht es u. a. um das Thema 'Einstellungstests' (22.09.24)
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Cleared for Take-Off
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Der Podcast über Ausbildungen zum Fluglotsen bei der Deutschen Flugsicherung (DFS).
Pilotenlizenzen &
Berechtigungen
Privat Fliegen
Erlaubt dir das Fliegen als Hobby zu betreiben. Hier wird zwischen 3 Lizenzen unterschieden... - Ultraleicht Lizenz (UL) - die kostengünstigste Variante im Bereich Motorflug - Light Airplane Pilot Licence (LAPL) - der Vorreiter der PPL. - Privatpilotenlizenz (PPL) - weltweit gültig, daher ist eine Anerkennung im Ausland meist problemlos möglich; lässt viele Lizenzerweiterungen zu und ist die Basis-Lizenz bzw. Grundlage für weiterführende (berufliche) Lizenzen.
Beruflich Fliegen
Erlaubt dir das Fliegen beruflich zu betreiben. Hier wird zwischen 3 Lizenzen unterschieden... - Commercial Pilot License (CPL) - erlaubt dir grundsätzlich als Pilot zu arbeiten. - Airline Transport Pilot License - ist die Mindestvoraussetzung vieler Airlines um als Pilot arbeiten zu dürfen. Zum Verständnis: eine Pilotenausbildung endet gewöhnlich mit der praktischen CPL-Prüfung, theoretisch wird jedoch die ATPL-Prüfung abgelegt, die es einem dann erlaubt bspw. als Co-Pilot zu arbeiten. Nach entsprechender Flugerfahrung (Flugstd.) erhält man nach erneuter praktischer (ATPL) Prüfung einen vollwertigen ATPL und könnte bspw. als Kapitän eingesetzt werden. - MPL bzw. Multi-Pilot-License, ist die Alternative zum ATPL. Zu beachten: Man wird bereits sehr früh während der Ausbildung auf ein 2-Mann-Cockpit geschult. Die Lizenz berechtigt daher als Co-Pilot tätig zu sein. D. h., man kann bspw. als MPL-Lizenzinhaber nicht direkt die Rechte eines PPL ausüben. Bitte informiere dich hier im Detail.
Berechtigungen
Berechtigungen gelten nicht als Lizenzen. Sie sind eine zusätzliche Erlaubnis zu der bestehenden Privantpilotenlizenz. Das beste Bsp. wäre die Instrumentenflugberechtigung, auch als Instrument Rating (IFR) bekannt. Weitere Berechtigungen sind: > Kunstflug > Nachtflug > Schleppen v. Segelflieger > Bannerschlepp > Fluglehrer Eine UL oder LAPL Lizenz reicht als Grundlage nicht aus!
Themen bzw.
Fächer der Theorieausbildung
Zu der theoretischen Ausbildung gehören die folgenden 9 Fächer bzw. Themen
Luftrecht
Hier lernst du die gesetzlichen Bestimmungen und Vorschriften, die für die Luftfahrt gelten.
Allgemeine Luftfahrzeugkunde
Dieses Fach behandelt die technischen Details und Funktionsweisen von Flugzeugen. Du lernst z. B. wie ein Flugzeug aufgebaut ist bzw. aus welchen Teilen es besteht. (Bsp.: Flügel, Fahrwerk, etc.)
Flugleistung &
Flugplanung
Du lernst, wie man Flüge plant und die Leistung eines Flugzeugs berechnet.
Menschliches Leistungsvermögen
Dieses Fach konzentriert sich auf die physiologischen und psychologischen Aspekte des Fliegens.
Meteorologie
Hier geht es um das Verständnis von Wetterbedingungen und deren Einfluss auf den Flug.
Navigation
Du lernst, wie man ein Flugzeug sicher von einem Ort zum anderen navigiert, u. a. mit Hilfe der Topografie (Berge, Wasserflächen, sonstife Merkmale)
Betriebliche Verfahren
Dieses Fach behandelt die Standardverfahren und Notfallmaßnahmen im Flugbetrieb.
Kommunikation
Hier lernst du, wie man als Pilot mit den Fluglotsen am Flugplatz sowie in der Luft kommuniziert.
Aerodynamik
Hier lernst du die Grundlagen der Flugphysik und wie Flugzeuge in der Luft bleiben.
Das Buch 'Luftfahrtwissen' gibt hier einen sehr guten
Einblick bzw. Überblick in alle Themengebiete.
Messen
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Pilotenausbildung
Pilots Career Live
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Hier sind einige kommerzielle Flugschule aus DE/E.U. vertreten.
Sie findet jährlich an verschiedenen Standorten statt und
u. a. auch in Frankfurt/Main. - Hier klicken!
Pilot Expo
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Ist mit Abstand die größte Messe für Pilotenausbildung in der E.U. Hier sind die meisten Flugschulen aus DE/E.U. vertreten. - Hier klicken!
Aero-Friedrichshafen
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Ist eine der größten Luftfahrtmessen in Europa und die größte in Deutschland.
Die Messe ist fokusiert auf die allgemeine Luftfahrt und bildet somit auch das Thema Pilotenausbildung ab. - Hier klicken!
"Auch ich bin hier mit der Fa. Eisenschmidt bzw. Pilots First Academy vor Ort."
Schulfächer & Interessen
In welchem Schulfach man besonders gut sein sollte, ist eine der häufigsten Fragen derjenigen, die mit dem Wunsch oder der Idee spielen Berufspilot zu werden. - Hier mal ein paar Tipps/Hinweise aus meiner Sicht.
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PHYSIK - hier ist es bspw. nicht verkehrt, wenn du z. B. ein Grundverständnis für Druckverhältnisse mitbringst. - Was ist Überdruck, Unterdruck?, Was ist ein Vakuum, etc.? - Dies sind nur Beispiele!
ENGLISCH - Ein aus meiner Sicht ein oft unterschätztes Fach. Es ist die Luftfahrtsprache Nr. 1 der beruflichen Luftfahrt. Alle Lernunterlagen sind, ab der Berufspilotenausbildung, (CPL/ATPL) auf Englisch. Um dir einen Großteil des Vokabel- und Verständnisstresses während der Ausbildung zu ersparen, ist es daher hilfreich, wenn du zu Ausbildungsbeginn mind. Sprachlevel B1 o. 2 mitbringst. Was kann dir zu Schulzeiten oder privat helfen? - Sofern möglich, mehrere Reisen oder gar Schüleraustausche ins englischsprachige Ausland. Die beste und schnellste Hilfe ist, die Anwendung (Hören u. Sprechen) der Sprache so oft/viel es geht. Zum Thema englische Grammatik findest du im Bereich 'Sonstige Links' eine gute Zusammenfassung vom Klett Verlag.
MATHE - Ein Grundverständnis von Mathe sollte vorhanden sein. Denn auch wenn viele Berechnungen in der beruflichen Fliegerei heute von Computern übernommen werden, sollte man in der Lage sein, diese überprüfen zu können, zumal auch in der Ausbildung Berechnungen eigenhändig durchgeführt werden müssen. - Es findet bspw. die Prozentrechnung, genauso wie der Dreisatz und etwas Algebra im Pilotenalltag oft Anwendung.
TECHNIK - zwar kein Schulfach aber der Umfang der Technik ist im Fliegen extrem groß und begleitet dich kontinuierlich. Daher ist es zumindest hilfreich, wenn du bereits die ein oder anderen (Grund-)kenntnisse mitbringst. Für dich als Anhaltspunkt, ist es z.B. vorteilhaft, wenn du im Groben vor Ausbildungsbeginn die folgenden Fragen beantworten kannst: Wie funktioniert/arbeitet ein Verbrenner bzw. Kolbenmotor?, oder, was ist der Unterschied zwischen einem Kolbenmotor und einem Turbo?, oder, was ist der Unterschied zwischen einem Kolbenmotor und einem Wasserstoffantrieb? Ein allg. Grundverständnis für die Technik ist also durchaus hilfreich um die detailreiche Flugzeugtechnik besser zu verstehen.
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Wenn du als Schüler o. Studierender durch und durch Luftfahrt begeistert bist, kann bspw. auch ein Praktikum im Bereich Flight-Operations oder Technik im Luftfahrtbereich für dich sinnvoll sein.
Möchtest du vor der Pilotenausbildung zunächst eine anerkannte Berufsbildung machen, bietet sich z. B. der Fluggerätemechaniker oder Fluggeräteelektriker an.
Alternativ gibt es kommerzielle Flugschulen, die zusätzlich zur Pilotenausbildung auch ein Bachelorstudium im Luftfahrtbereich anbieten.
Andere Luftfahrtberufe
DISPATCHER, auch bekannt als Flugdienstberater, erstellt an Flughäfen (Bsp.: Frankfurt, München, etc.) Flugpläne für Flüge bzw. Airlines, die dann an die entsprechende Crew (Piloten) übermittelt werden. Ausbildung: Gelehrt werden die meisten Fächer, die auch der angehende Pilot lernen muss.
FLUGLOTSE, ist verantwortlich für das Führen/Leiten von Luftfahrzeugen am Boden (ab einem gewissen Bereich)* sowie in der Luft. Ausbildung: Diese wird in Deutschland von der Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS) durchgeführt, die auch nach Ausbildungsende dein Arbeitgeber ist.
VORFELDLOTSE, ist verantwortlich für das Führen/Leiten von Luftfahrzeugen am Boden bis zu einem gewissen Bereich (Ende des Vorfelds auf der Flughafenkarte). Ab diesem Bereich übernimmt der Fluglotse. Ausbildung: Diese wird in Deutschland vom Flughafenbetreiber durchgeführt, der auch nach Ausbildungsende dein Arbeitgeber ist. Vorfeldlotse und Fluglotse arbeiten zusammen.
FLUGGERÄTEMECHANIKER, ist verantwortlich für den mechanischen Teil der Wartung an Fluggeräten, wie bspw. Motor bzw. Triebwerk. Ausbildung: Wird entweder direkt von der Airline (Bsp.: Lufthansa) oder anderen Unternehmen am Flugplatz ausgebildet.
FLUGGERÄTEELETRIKER, ist verantwortlich für den elektrischen Teil der Wartung der Fluggeräte, wie bspw. die Avionik. Ausbildung: siehe Mechaniker
Sonstige Links
Diverse Links mit hilfreichen Informationen.
01
Hier findest du Fragen und Antworten rund um das Thema Luftfahrt, wie bspw. das gesamte Thema Einstellungstests bzw. Verfahren.
02
03
Hier findest du eine gute Zusammenfassung der
englischen Grammatik, wie ich sie selbst als Englishtutor
nicht besser zusammenstellen könnte.
"Folgt sofern ich auf weitere interessante und hilfreiche Infos in Zukunft stoßen sollte."
04
Hier findest du eine Auswahl an Software mit der du die Möglichkeit hast, Einblicke in die Art der Tests zu erhalten, die dich in der Luftfahrtbranche erwarten.